1966年发生过什么灾难

印度航空101号班机空难是印度航空一班的来回贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场至伦敦希斯洛机场定期航班，1966年1月24日，一架波音707客机坠毁于勃朗峰附近，造成117人死亡。

巴基斯坦国际航空17号班机——型号西科斯基S61、注册编号AP-AOC——是一架双引擎直升机。1966年2月2日，直升机在东巴基斯坦内地从达卡飞往福里德布尔途中由于机身漏油引发引擎故障，最后于法力德布尔附近坠毁。机上二十个乘客和三名机组乘员身亡，仅一名乘客幸存。

这场空难事件是当时在一个月内发生在日本东京的一连串空难事件中的第三起。在2月4日，一架全日空的波音727国内线班机在降落时坠毁于东京湾造成133人死亡；而就在911航班空难发生的24小时之前，一架加拿大太平洋航空公司的DC-8客机在降落于羽田机场之前坠毁在跑道上，造成了全机72人中64人死亡。

1966年B-52同温层堡垒轰炸机空难是指1966年2月17日B-52同温层堡垒轰炸机与波音KC-135空中加油机在西班牙南部帕洛马勒斯9450米的高空相撞，B-52撘载的4枚B28氢弹2枚沉入海底、2枚随降落伞坠落到帕洛马勒斯的村庄农田处。之后美国空军将全部氢弹和受核污染的泥土全部回收。B-52同温层堡垒轰炸机成员有3人身亡，波音KC-135空中加油机则有4人丧生。

加拿大太平洋航空402号班机是一班由香港飞往温哥华的国际定期航班，中途经停东京，每周飞行两班。1966年3月4日晚，执行此班机的一架道格拉斯DC-8在羽田机场降落时撞上进近灯光及海塘后坠毁，机上62名乘客和10名机组人员仅8人生还。事发一个月前在羽田机场曾发生全日空60号班机空难，事发翌日富士山发生英国海外航空911号班机空难，这一系列空难对当时的日本社会造成了冲击。

1966年3月5日，一架该公司的波音707-436由当时45岁，出身自多实郡的机长伯纳德·多布森驾驶，他自1960年11月起开始驾驶波音707，为该机种的资深机长。

1966年3月18日，阿拉伯联合航空749号航班从塞浦路斯共和国尼科西亚国际机场飞往埃及开罗国际机场，在准备降落时撞地坠毁；机上包括机组成员和乘客共30名人员全部身亡。

1966年台湾省花莲地震发生于1966年3月13日台湾时间上午0点31分，震中位于琉球与那国岛与台湾花莲县之间的海域。与那国岛的烈度达到5。此次地震造成与那国岛2人死亡，台湾4人死亡，

1966年塔什干地震，是指1966年4月26日05:23苏联乌兹别克苏维埃社会主义共和国塔什干的地震。震级5.1级，震中位于塔什干市中心，深度3～8千米。地震导致塔什干80%建筑物倒塌，塔什干老城超过一半建筑物倒塌，15-200人死亡，78,000至95,000住宅被毁，300,000人无家可归。塔什干市按照苏维埃风格重建。苏联调派大量人力物力支援重建。苏联政府设立地震研究所以预报地震。地震也增加了人群的宗教信仰。

大不列颠航空105号班机空难是大不列颠航空一班的来回卢比安纳机场至伦敦希思罗机场定期航班，1966年9月1日，一架布里斯托不列颠尼亚型客机坠毁于卢比安纳机场附近，造成98名乘客死亡。

这架注册编号为G-APFE的波音707-436当时自日本羽田机场起飞准备继续其飞往香港的航段，在起飞之后没多久因为卷入乱流机身强度无法负荷而导致机身解体并坠毁于富士山麓，全机113名乘客以及11名机员全数在这场空难中丧生；在113名乘客之中包括了一个来自美国，人数有75人的冷王公司旅游团，75人之中包括了26对夫妻，他们的丧生留下了63位孤儿。